KATO EF66前期型

2010年2月13日の日記

KATOのEF66前期型を買ってきました。前回，さくらやでJR貨物の100番台を買ってきましたが，鉄道模型の国鉄分割民営化反対派なのでどうもJR後の車両はしっくりきません。

　

　　　　　やっぱ国鉄形ですね～～。LEDは白色に換装してあります。

本当言うとつらら切りのひさしがついた後期型の方が好きですが，最近は品薄のようです。前期型は昨年5月，後期型は'04年8月の発売です。そろそろ後期型の再生産をお願いします。

実車は1966年の完成で，ヨーロッパ風の従来の国鉄の電気機関車には見られないスタイルで，ちょっと斬新すぎて実はあまり好きではなかったのですが，本当に優れたデザインだと思います。半世紀近く経ってもちっとも古くさくなく，今でも通用するデザインだと思います。

この頃のKATOの機関車の前照灯はオレンジ色なのと，例の逆向き点灯防止用のコンデンサのせいで，動き出しから点灯しますので，まずはボディをばらします。LEDは白色を使いましたが，ポスカを塗って電球色ぽくしています。

白色LEDは輝度が高すぎ，オリジナルの基板の抵抗は560Ωで，ちょっと抵抗値が小さくて，このままでは明るすぎますので，中央の電流制限抵抗を1kΩに変更し，すぐ右側のコンデンサを撤去します。LEDはこの基板の裏側についています。

　電球色っぽいでしょ。

手すりや信号煙管，汽笛など後付け部品が多いのでまいります。特にEF66の手すりはつけにくいことで有名ですが，EF66 100番台でやったように，一度φ0.5mmのドリルで下穴を拡大してからやると簡単です。

ナンバーは4番，今はなき汽車会社製にしました。

一緒に買ってきたKATOの "ぎんりん" セットと。やっぱ似合いますね。驚いたことに末尾のレムフ10000は室内灯つきでした。

【おまけ】　EF66 1の写真

       左からEF58 127, EF81 1, EF66 1, EF60 501, EF65 1001

　　　　　昔はよかったな～～　（'86.8．25 吹田機関区公開にて）