マイクロエース EF53 & EF56

2010年3月8日の日記

先月24日にマイクロエースからEF53 15高崎第2機関区とEF56 12が出ました。どちらも後期型とされ，前期型と多少異なります。EF56はすでに，前期型の丸い車体のをもっていますが，角張った後期型は初めてです。ただ，残念ながらEF53はどうにもあまり好きな形式じゃなく，前回出たときに買っていなかったので，今回初めてです。

【EF53】

EF53はEF50から始まる国鉄の本線用大型機の完成版として1932年から19両製造されています。整った姿と標準機としてお召し機関車にもなっているので，ファンの人気も高いのですが，どうも私は人気者が嫌いなのか，個人的にはあまり好きな形式ではありません。むしろ武骨なEF50やEF57の方が好きです。

実車の方は幸い，セノハチ用のEF59に改造されて'80年代まで残ったので，撮影することができました。といって，セノハチでの写真じゃなくて，イベントでの写真なのが残念ですが。

模型は前回の発売時に比べ，端梁の表現や舟体スリ板の色差しなど，向上しています。まだ若干腰が高いのと，前照灯が点灯化のため，かなり長くなっているのが難点ですが，全体的によくできています。

例によって前照灯は最近のマイクロエースの485系上沼垂色や京阪2600系同様，チップが白色で，樹脂がオレンジという疑似? 電球色LEDです。やはり若干オレンジ色に近いので，交換します。もとがLEDでしたので，交換は容易です。

　内部

 

　　　左:オリジナル，右：電球色LED

φ3mmの電球色LEDを使いました。ただ，やはり底面を少しルーターで削ってやらないとボディと干渉します。

いい感じですね。動きもスムーズでした。カプラーは簡単にKATOのNカプラーに交換できます。

〔おまけ〕

EF53 8（もとEF59 1）　'86.8.9沼津機関区100年祭にて。今は碓氷鉄道文化むらにいるようです。

【EF56】

EF56はEF53に暖房用のSGを搭載して，1937年から登場した形式です。7号機までは前回発売のEF56同様，丸い車体で，'40年製造の8～12は角張った車体になっています。個人的には角張った方が好きですが，丸い車体はEF10などでも見られましたが，角張った方のが鉄道省内で評価が高かったのでしょう。

SGを搭載した関係でパンタが車体中央に寄り，いささかバランスを崩してしまっているのが玉にきずで，EF57の方が人気は高いでしょう。沼津以遠の電化に際して架線の押し上げ量が問題になり，戦後は早めに東北本線に移っています。

EF53同様，前照灯はオレンジ色なので，電球色に換装します。今回はチップタイプに変更しました。これだとLEDを削らなくても入ります。

　　　　角張った車体のEF56後期型は初めてです。

うまくいきました。非常に感じがよいです。